全自动燃油燃烧器的点火操作

全自动燃油燃烧器分两种:一种是经过改装可以固定在炉体上不动的，这种燃烧器不怕燃烧室的高温反灼;另一种是燃烧器不能长时间经受燃烧室高温反妁，根据需要可伸入和退出主燃烧室。当炉膛温度较高且遗体自燃状况良好，不需要开启燃烧器时，为避免高温情况下燃烧器受到高温反灼，造成燃烧器烧嘴结碳，需要将燃烧器拉出主燃烧室，插好隔温挡板。需要燃烧器点火时，再推机入位，打开隔温挡板，开启燃烧器。

燃烧器准备工作做好后，启动引风机，打开油路阀门，调节风门大小至满程的1/3，按启动按钮，开启燃烧器。点火成功后，逐渐加大风门，观察并调整火焰的长度和亮度至最住燃烧状态。如果点火不成功，通过顺控系统，迅速按动“开/关”按钮，关闭燃烧器。如需重新启动，调整风门(一般向小调)，再次按动“开/关”按钮开启燃烧器。两次启动的时间间隔有一定限制，在此时间间隔内燃烧器处于自保状态，自保时间内按动启动按钮也不会点火，自保时间一般为120s。自保时间过后，再次按“开/关”按钮，才能再次点火。如果两次点火不成功，可以用人工方法点火，人工点火方法与喷嘴点火类似。

燃油火化机喷嘴点火过程如下。

(1)点火前的操作 燃油火化机对喷嘴的要求比较严格，点火前需要认真检查。喷嘴的安装应稳固严密，喷口的角度要合适。长久未用的喷嘴应卸下进行清洗，并清除各种污垢，特别是油焦垢。如果油泵与燃烧器一体，还要检查或清洗油泵，使之运转良好。

(2)燃料的点火一般采用电点火装置。电点火器一般与燃烧器装在一起，在燃烧器喷出燃料时电点火器准确进行点火，使火焰送到被燃物周围。对电点火器的技术要求是准确点火、保证点火。

①准确点火，是指准时点火，燃料由燃烧器出口刚开始喷出的时刻就要点火。如果超前(即燃料从燃烧器喷出之前)点火，因燃料未喷出而点不着火;如果滞后点火，就会使未燃烧的燃料进人燃烧室，造成未燃气体的产生，或未燃燃料的超额积累，

在短时间内增加大量气体，使燃烧室内压力突然提高，当这一压力超过燃烧室最高承要领

时，就会产生爆燃或爆炸等不安全情况 2保证指电点器的工作可靠程度。点的成功率。一是与电点火器产生的

电火花强度有关，二是与燃烧器的燃料雾化程度有关。对于气体燃料面言，点火的成功车计液体燃料高得多。例如，对液体燃料而言，在同样电点火器和同样燃烧器条件下、油标号低，点成功率就越低，油标号越高，点火成功率也越高。因此，应根据设备所使用的燃特性。选择或设计所适合的电点火装置，但必须注意点火的准确性和可靠性。使火化机保器

安全正常运行。固体燃料一般用人工点火。 (3)点火操作(点置、热点火装置)点大时，供风器的风

不可开得太大，是正常情况下风量的30%可风量过大冷护点大易发生熄火，大多数的点火失败都是由于喷嘴的供风器风量过大，将点火装置的火焰吹灭适成的。点火时。用油妈纱点燃成火炬伸进喷嘴处作引导火焰，点燃喷嘴。点火时必须有空气存在，因此也必须向炉的内少许送风、送入的顺序为风、雾、油(或风、油)。点火时采用小流量、小功率点大原则

点火操作过程如下:

① 检查喷嘴，关好燃油喷嘴(雾化剂阀门)及风阀:图关闭炉门。开启烟道闸板:

圆启动引风机和鼓风机，将助燃用空气送至喷嘴或供风器④ 将燃烧器的风门开度及烟道闸板开度调小至适当位置;

⑤点燃引火炬并使之燃，将引火炬从燕火孔伸入炉内喷嘴前的适当位置，并送人送量的助燃风，吹动大炬使之旺燃;

送人适量的燃油经雾雾化后形成油雾。适移动火炬使火焰同油雾接触良好、粉火点着，然后取出火炬。调整燃烧器风门和烟道网板的开度至适当位置，使燃油雾化炬旺燃。

若喷油持续一定时间后仍未点着火。应停止燃油供给，取出火炬。开大风门，排走油雾后再重新点火。一般点不着火的主要原因除炉膛温度过低外，提作不当及油雾化效果不理也是重要的原因操作者应掌握好油、雾化剂与助燃风的量及比例，以获得最佳的雾化效果及适宜着火的浓度和速度。燃油的给入速度要适中，并在适量处反复变化调节给油量，以获得好的着火浓度。火烟同油雾的接触应良好，并处于适中的位置。

在对热炉点火时，也应采用火炬点火，一定要避免向炉内喷入油流，使油流在赤热耐火砖上燃起火焰而燃烧，它既对耐火材料产生损害，而且极易使喷嘴结焦，使炉膛冒黑烟。

油雾与空气混合物着火较难，在点火时要掌握雾化剂与助燃空气的量及比例。操作时一定要细心观察，积累经验。一旦点不着火，要及时关闭给油阀。

(4)燃气燃烧器的点火点火前应检查燃气燃烧器是否堵寨，位置是否正确等，开启鼓风机吹扫炉膛、烟道和烟囱内残留的燃气:用燃气吹扫出管路中的空气，开启吹扫阀和排放闻，使管道中的空气排尽。然后再关闭排放阀。

燃气燃烧器的喷嘴点火是使流动的燃气着火，若流速过快。则会使气流无法达到着火温度而点不着，所以气流不宜过高。流速低(小流量)时点火较为容易，这是燃气流着火的特点。点火时必须有空气存在，这是燃气点火所必须具备的基本条件。在燃烧器类型不同和环境不同的情况下，可用不同的方法来实现这个条件，如助燃空气可来自于大气，也可靠风机供给，助燃空气供给的不同就形成了点火方法的差异。根据点火时燃气和风阀的开启顺序。一般采用“先风后气”法，即首先启动点火装置，送入少量空气，再开燃气阀，送人燃气将火点着，并调整燃气与空气比例至适宜程度。点火方式有人工点火装置法、炽热丝点火装置法、电火花点火装置法、还有催化点火装置法。

燃气燃烧器点火时，为安全起见、千万不要先气后风法，否则容易发生爆炸和人身伤亡危险。

(5)不同条件下的燃烧器点火

D烧器操炉一般是指火化机连续3h没有火化遗体，火化机护腔内温度下降到30以下时的火化机状态。这种情况下，遗体人炉后不能自燃。需要启动燃烧器燃烧。

2操相于言指连续火化时。由于炉膛温度较高，遗体入炉后由于可燃物自燃，数分钟内不需要开启燃烧器。当快速燃烧的可燃物燃尽后，护膛温度开始下降，遗体自燃状况不住时，需要燃烧器喷射燃料燃烧时的火化机状态。这种情况下的燃油燃烧器开启比较简单，因为护腔温度较高，且是连续燃烧后的重新开启，按动燃烧器启动按钮燃油喷射形成的雾化炬在高温下自动引燃并燃烧，通过观察火焰颜色。调节风油配比，使燃烧器达到最佳燃烧状态即可，燃气燃烧群只需要开启燃气阀门。燃气在高温下自动燃烧，根据需要，通过控制配风器的风量和燃气流量，将火焰工作状态调节至最住。

③程中燃烧器并不需要始终喷射燃料燃烧，当炉膛温度超过设定温度的上限后，且造体自燃状况良好时，为了节省燃料，可以关闭燃烧器数分钟，待炉膛温度下降到设定温度下限后且需要燃烧器燃烧时，再重新开启燃烧器火化。点火操作同热炉的点火操作。